NEUMATICO UNIROYAL 235/6516 R115/113 ALLSEASON MAX D-A-B-73

Un neumático de «4 estaciones» para vehículos comerciales, que tiene las cualidades adecuadas para el uso profesional. El neumático ALLSEASONMAX cruza las estaciones proporcionando un manejo seguro en carreteras secas, mojadas o con nieve. Es un neumático duradero y reforzado.

El neumático ALLSEASONMAX de UNIROYAL es un neumático de cuatro estaciones para furgonetas o vehículos utilitarios. UNIROYAL es una marca del grupo CONTINENTAL. Destaca por su experiencia histórica en el desarrollo de neumáticos para lluvia. De hecho, el neumático ALLSEASONMAX se beneficia de este know-how y ofrece un buen rendimiento en tiempo de lluvia. La banda de rodadura del neumático está formada por una goma muy resistente que evita el desgaste prematuro del neumático y ofrece una buena durabilidad de km. El diseño de las nervaduras, la franja central y los hombros de la estructura aseguran un buen comportamiento del neumático en curvas en carreteras mojadas, nevadas y secas. El estudiado circuito de ranuras, algunas de las cuales, más anchas en los hombros, completan el drenaje de las 3 grandes ranuras centrales, elimina eficazmente el agua. El contacto de la goma con el asfalto es privilegiado, por lo que los riesgos de aquaplaning son limitados. Esta buena gestión del agua y de nieve también ofrece un buen agarre general del neumático.Está equipado con la marca «M+S» (Barro + nieve) que especifica que el neumático ALLSEASONMAX se enfrenta fácilmente a condiciones difíciles de barro y nieve en la carretera. Como todos los neumáticos profesionales, es reforzado y resistente a los golpes en los laterales. Los neumáticos de 4 estaciones ofrecen la oportunidad de no estar sujetos a la estacionalidad; a no cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de nieve. El neumático ALLSEASONMAX está disponible en 2 llantas: R15'' y R16''.

La ventaja de un neumático de 4 estaciones es disfrutar de un buen rendimiento de conducción y seguridad tanto en verano como en invierno. No es necesario organizar una permutación que inmovilice el vehículo dos veces al año y genere costos adicionales de mano de obra.